四川某地級(jí)市，一住宅項(xiàng)目竣工后申請(qǐng)消防驗(yàn)收。第一次驗(yàn)收，驗(yàn)收部門未通過，提出了若干需要整改的問題，開發(fā)商委托我們單位負(fù)責(zé)整改，以便整改合格后再申請(qǐng)第二次驗(yàn)收。第二次驗(yàn)收時(shí)其他問題均已解決，驗(yàn)收部門針對(duì)第一次驗(yàn)收中提出的問題再次提出了質(zhì)疑。

第一個(gè)問題，沒有形成環(huán)形車道。

該項(xiàng)目情況如下：

開發(fā)分為兩期，A、B棟各一期，每棟6個(gè)單元。其中A、B棟中間的道路共用，作為消防車道的一部分?，F(xiàn)在A棟已經(jīng)修好準(zhǔn)備交付，B棟剛剛動(dòng)工，圖中斜線陰影區(qū)域?yàn)檎谛藿ǖ牟糠帧Ｓ捎谥虚g共用車道還未完成。所以形成不了環(huán)形車道。

我們找出《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）7.1.2條，高層民用建筑，超過3000個(gè)座位的體育館，超過2000個(gè)座位的會(huì)堂，占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時(shí)，可沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道；對(duì)于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，但該長(zhǎng)邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。

用該條規(guī)范條文給驗(yàn)收部門解釋，兩個(gè)長(zhǎng)邊的消防車道已經(jīng)形成，符合建規(guī)要求?，F(xiàn)在確有困難，無法馬上形成環(huán)形車道，但是二期建好以后會(huì)形成。

第二個(gè)問題，二樓的商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)疏散通道最小寬度只有1.06m，達(dá)不到規(guī)范要求的最小疏散寬度1.10m。

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）5.5.18 除本規(guī)范另有規(guī)定外，公共建筑內(nèi)疏散門和安全出口的凈寬度不應(yīng)小于0.90m，疏散走道和疏散樓梯的凈寬度不應(yīng)小于1.10m。

按照建規(guī)要求，確實(shí)達(dá)不到最小寬度要求。我們找出另一部規(guī)范《建設(shè)工程消防驗(yàn)收評(píng)定規(guī)則》 （GA836-2016） 6.2.3-b有距離、高度、寬度、長(zhǎng)度、面積、厚度等要求的內(nèi)容，其與設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)示的數(shù)值誤差不超過5％，且不影響正常使用功能的，評(píng)定為合格；1.10*95%=1.045m。1.06m顯然在誤差范圍以內(nèi)。

最終驗(yàn)收相關(guān)部門采納了上述兩條解釋，消防驗(yàn)收通過。